奏响28万颗螺栓 一群年轻人在黄河特大桥上的音乐会

穿着工服，系着安全带的阚旭东，行走在黄河上方20多米高的包西铁路黄河特大桥上他的身旁一侧是冻结的黄河冰面，一侧是铁路轨道凛冽的寒风呼呼地刮着，在零下十几摄氏度的冬日，不一会儿，阚旭东的耳朵，脸颊就被吹得通红，鼻涕也不争气地流下来

阚旭东是中铁呼和浩特局包头工务段包南路桥工区的桥梁检修工，他和工友们负责39座大小桥涵设备的养护维修工作，其中黄河特大桥是最长的一座。

黄河特大桥底部的72座桥墩支座是检查的重点之一，阚旭东钻入仅几十厘米宽窄的桥洞内，脚踩螺栓下到墩台墩台空间高度不足半米，阚旭东只能侧身贴着地面，用检测锤敲击一颗颗螺栓，在黄河上演奏起叮叮当当的交响乐，他通过声音来辨别螺栓是否松动，声音发闷是正常的，声音清脆说明松动了

还有的墩面要通过梯子下去，十几阶的梯子垂直悬在连接处，攀爬时，黄河水从梯子间隙透入眼里每攀几阶梯子，就要把安全带解开再系在合适的位置，1月19日，中青报·中青网记者在采访时，由于一时解不开安全带，紧张到双腿颤抖

黄河特大桥上总共有28万颗高强度螺栓，每周两次的检修，他们都要奏响上万颗螺栓，大多时候，演奏都在深夜进行，寂静的黄河是唯一的听众。

黄河大桥全长3918米，是内蒙古中西部重要的客货运输通道春运期间，每天都有130多列客货运列车在桥上通过差不多每隔十几分钟，就会有一趟列车呼啸而过

列车经过，轰鸣声响起，脚下的石板颤动，人的脚底会感觉发麻爬到距离冰面30多米高的钢梁顶上检修时，每趟列车经过引发的震动会加倍放大，让人感到心惊肉跳身上仅仅系着一根安全带的何龙，时不时把身体探出桥体，检查下面的螺栓

从包头铁道职业技术学院毕业后，白岳禾进入工务段工作患有恐高症的白岳禾回忆，第一次上桥时，他双腿发软，躬着腰扶着石柱，靠着里侧慢慢走，大家都等我，没人嫌我慢，影响进度大概过了半年，他才逐渐习惯这个高度，开始第一次尝试爬下墩台，他觉得自己总不能一直躲在工友身后，这毕竟是我的工作今年是24岁的白岳禾工作的第四个年头，他现在看结冰的河面没事，要是翻涌的黄河，我也还是会害怕

更换近百斤重的步行板，刷油漆，清理锈石白岳禾说，这份工作一年四季各有各的辛苦，夏天炎热暴晒，春秋季刮沙尘满脸是土，冬天行动不便，风吹得脸生疼 白岳禾穿着的卫衣上点缀着黄色，白色，红色的各色油漆，他笑着说:这是DIY涂鸦限定款

自能源保供攻坚战打响以来，内蒙古作为国家重要能源基地，装载万吨煤炭的大列从鄂尔多斯市发出，途径包西铁路黄河特大桥，上海，重庆等方向的30多趟客运列车也都从大桥上经过工长何龙形容，他们的工作就像是打地基，保障列车平稳安全运行何龙说，高铁动车车速快，万吨大列载重大，这些都对桥梁的日常状态要求更高，损耗也更大，春运以来，我们工作节奏更加繁忙，压力也更大

紧张，繁重的工作结束后，他们会想一些办法来缓解疲惫1997年出生的邵京港喜欢打乒乓球一头长发的符硕予则换上阔腿牛仔裤，大黄靴，弹起吉他，喜欢唱歌的闫振当起主唱，他们改编了《蓝莲花》的歌词，起名为《黄河桥》，黄河的风吹痛脸庞，万屯畅通有我扛，路桥工人的担当，从此心中永不迷惘