某车企员工透露，2025年将推出N品牌的首款电动车型——IONIQ 5 N。然而，这并不意味着N品牌将完全转向电动化。据内部员工透露，现代汽车副总裁兼N品牌负责人在日常会上表示，现代仍然会生产驾驶爱好者所需求的产品。

“我们为什么选择Ioniq 5作为N版本？这其实是一个偶然的机会。”某车企员工开玩笑说。他相信他们已经完美地将N的特点融入其中。他表示，现代正在利用E-GMP平台和Ioniq 5 N以及未来任何产品，因为品牌不能仅仅依靠一款电动车。未来将会有更多电动车加入到N品牌的产品线中。

当被问及N品牌是否会推出独立于现有车型的车型时，该员工提到了该品牌最近的两款Rolling Lab概念车:燃料电池N Vision 74和电动RN22e，后者被描述为“基本上是基于E-GMP平台的Ioniq 5 N”。

“N代表着想象力和勇气，”某车企员工在被问及N品牌是否会推出独立于现有车型的车型时回答说。“我肯定会想象出一款不是衍生车型的车。我相信在未来几年里，公司会有勇气这样做。N Vision 74是我们的一部分。我们总是称Rolling Lab为我们的光环汽车，因为它确实指向了中长期的未来。”

这些电动N车型上市时，预计它们将从首次亮相于Ioniq 5 N的独特发展中受益并加以改进。例如，这将是第一款配备模拟变速器的电动汽车，模仿内燃机汽车的换挡方式。

“我们非常希望这个功能成为N品牌的独有特点，”某车企员工告诉CarBuzz。因此，不要期望在其他Kia、Genesis或非N型现代电动汽车上看到它。他接着解释说，虽然这个功能对性能的提升微乎其微，但在开发过程中，现代发现竞争对手的电动汽车在赛道上会让驾驶员感到眩晕。而当我们的驾驶员进入Ioniq 5 N时，他们的晕车症状消失了。“这种功能的好处在于驾驶的感觉、车辆的控制以及人与机器之间的互动。我们有责任为未来的汽车爱好者带来希望。”

某车企员工还透露了关于Ioniq 5 N的一些技术细节。他表示，这款车配备了一套先进的悬挂系统，可以根据驾驶模式的不同自动调整悬挂高度和硬度。例如，在运动模式下，悬挂会变得更硬，提供更好的操控性能；而在舒适模式下，悬挂会变得更软，提供更平稳的行驶体验。

Ioniq 5 N还配备了一套高性能刹车系统，可以提供更快的制动反应速度和更高的制动力。某车企员工表示:“我们希望这款车能够吸引那些喜欢驾驶的人，同时也能满足他们对环保和节能的需求。”